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避让救护车

时间就是生命。医疗急救是“等不及”、“伤不起”的民生工程，救护车早一分钟抵达医院，病患就多*生机。然而，在现实生活中，不避让、追赶执行紧急任务救护车辆的违法行为屡见不鲜。社会车辆不避让救护车等特种车辆，属于全国范围内的普遍性问题，而由此引发的悲剧也不是个例。

事实上，避让救护车，不仅仅是行车礼貌，安阳江淮瑞风救护车生产厂 ，而是每个司机必须严格遵守的交通规则和法律义务。出台的《道路交通安全法》也明确规定，正在执行紧急任务的救护车不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人都应让行，如果不避让，每次记三分、罚款200元。

为什么救护车不能免过路费费？

首先，根据国家事业单位分类改革，医院被划分为“公益二类”事业单位，江淮瑞风救护车，也就是既有公益属性又有经营属性的混合体，和政v府部门或者公益一类单位不同，医院是可以产生效益的，安阳江淮瑞风救护车厂家，而且这个效益是和医职人员的收入相联系的。

其次，救护车接送病人是收费的，除了按公里计费的基本费用，还有随行医护人员的费用以及贵重设备的使用费用等等。更重要的是，上高速的救护车大部分是转诊病人，其送诊费用是双方协商的，协商的时候不考虑过路费能怪谁呢？更有甚者，我省就碰到两次救护车司机大闹收费站，家属要给钱司机都不允许的情况。

较后，不少急救中心或医院纷纷表示救护车是亏本运营，由于医院的混合属性，这个问题比较复杂，比如说不少救护车是国家拨款配给的，医院又要算折旧；还有国家也有一些急救的财政补贴……我是外行，就不多说了，我只问一句：全国的救护车一年行驶多少里程？其中上收费公路的里程比例是多少？如果国家卫计委有这么个统计，那么看看通行费占救护车一年开支的比例是多少，我想这事情就清楚多了。